El complejo fue iniciado en el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez y estuvo a cargo de los ingenieros Gustavo Larrazábal, Oscar Urreiztieta y la compañía venezolana ENECA. El diseño original del hotel y de la estación Ávila son del arquitecto Tomás José Sanabria, quien formó parte de la segunda generación de arquitectos venezolanos formados en el exterior e impulsores del estilo internacional. El paisajismo era responsabilidad de Roberto Burle Marx pero debido al corto tiempo nunca se llevó a cabo.


Placa del Hotel Humboldt.
Fue estrenado por el Poder Ejecutivo el 11 de diciembre de 1956 e inaugurado el 29 de diciembre del mismo año. Marcos Pérez Jiménez lo calificó como hostería de la cota 2000.

Los teleféricos empezaron a funcionar al público en diciembre del mismo año y fue entregado a la Gobernación del antiguo Distrito Federal, ahora Distrito Capital, con la intención de incorporarlo al patrimonio turístico y de tenerlo en mantenimiento constante.

Según algunos historiadores y arquitectos, el edificio tenía como propósito principal servir como punto estratégico militar, dado el caso de que las vías de acceso de la ciudad llegaran a colapsar, les permitiría movilizar a más de 800 soldados por hora a través del teleférico. Aun así, el hotel no brindó servicios militares, más bien, se realizaron importantes eventos cívicos de entretenimiento. Tuvo un tiempo de operaciones muy corto, funcionó desde 1957 a 1961 donde tuvo que ser cerrado debido a la paralización del sistema teleférico del litoral, que duró hasta 1967. Fue entregado en concesión a la cadena hotelera Sheraton en 1965, pero debido a las continuas reformas en el diseño del mismo y a la pérdida de dinero por parte de la administradora el servicio del hotel fracasó y tuvo que ser cerrado. En los años 70's fue entregado al INCE para convertirlo en centro de estudios, y posteriormente se convirtió en Hotel Escuela. Finalmente un incidente en el sistema teleférico de Caracas provocaría el abandono del complejo en 1977.

El hotel fue rescatado a mediados de los años 80's e inaugurado junto al sistema teleférico de Caracas el 6 de febrero de 1986. Se tiene por cierto que durante esta apertura, que duró hasta 1989, el hotel era usadas para fiestas privadas y reuniones del gobierno de turno.


Vestíbulo del Hotel Humboldt, luego de su privatización.
El 23 de marzo de 1998 el Fondo de Inversiones de Venezuela, conjuntamente con Corpoturismo, privatizó el Hotel Humboldt y el Sistema Teleférico Caracas-Litoral. El Estado Venezolano traspasó al Consorcio Inversora Turística Caracas, ITC, la explotación del Sistema Teleférico y el Hotel Humboldt, a través de un contrato de concesión pública por treinta años (la cual fue revocada en el año 2007 por desacato e incumplimiento). El contrato transfería el derecho a explotar el Sistema Teleférico y el Hotel Humboldt, con todas las instalaciones conexas, incluyendo el desarrollo de servicios de turismo y esparcimiento relacionados con tal complejo. La empresa que resultó favorecida inició el proceso de reestructuración y rescate de las instalaciones, sin embargo, la empresa responsable causó daños al hotel y transformó los espacios internos del mismo, lo que provocó que se le fuese revocado la concesión a ITC.

A partir de agosto de 2007, después de haberse cambiado el sistema de cabinas (las antiguas cabinas eran de mayor tamaño, pero menos numerosas y se cambiaron por un nuevo sistema de cabinas más pequeñas pero de mayor capacidad de pasajeros por hora) el Teleférico y el Hotel Humboldt, junto con las instalaciones del complejo turístico, pasaron nuevamente a manos del gobierno venezolano.

En #Venezuela tenemos nuestro propio arbol de cerezos, y es el apamate.

https://blurt.blog/blurtravel/@zulfrontado/eng-esp-venezuela-has-its-own-cherry-tree-or-venezuela-tiene-su-propio-arbol-de-cerezos

Hace unos días veía un post en una de mis redes sociales con fotografías del arbol de cerezos, así que pense ¿por que no hacer un post con hermosas fotos de nuestro arbol de apamate?"
Así que salí a tomar hermosas fotografías para redactar mi artículo, que pueden verlo en el link de arriba.
Todas las fotografías en el post son de mi autoria.
La portada es realizada por mí en Photoshop CS6.
-Zul Airan Mujica Frontado

#VencejoVolador
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Continuación:

La transferencia de combustibles, suele realizarse en distancias largas, medias y corta; pero en todos los casos se produce una corriente estática elevada, que debe neutralizarse con un buen aterramiento (conexión a tierra), explicó el especialista, que catalogó de tramo medio, la operación de abastecimiento de gas al hotel Saratoga.

Algunos compañeros apuntan a una incorrecta manipulación del mecanismo de suministro, como causa probable de la detonación, combinada con el descuido en la detección y sellaje de fugas de gas; pero entonces el camión y la bala habrían sido destruidos y, al menos al camión, lo retiraron, el mismo día de la deflagración, y sin daños de consideración, aseveró.

Habría que ver qué inspecciones pasó el hotel, qué observaciones hicieron los especialistas de la APCI, que es de las empresas más serias en Cuba, apuntó su antiguo experto. y si Gaesa corrigió las deficiencias, porque la avería detectada por uno de los cocineros del hotel, indica que no se produjo en el momento del abastecimiento de gas, sino que data de antes.

La televisión estatal cubana informó que la avería causante de la explosión fue descubierta por un cocinero, uno de los posibles fallecidos en la tragedia; y otras fuentes estatales cubanas dijeron que la bala (depósito de gas) estaba en el sótano.

¿Desde cuándo existía la avería, porqué no pudo ser detectada con anterioridad?, cuestionó el perito jubilado que, calificó de "error brutal" meter una bala de gas en el sótano, teniendo que estar a cielo abierto; como indica el reglamento; aunque habrá que esperar a los resultados finales de la investigación para tener una idea más completa de las causas de la tragedia, acotó.

CiberCuba no ha podido determinar si la colocación de la bala de gas se realizó durante las obras de remodelación para su apertura, en 2016, cuando abrió sus puertas administrado por una empresa mixta entre Habaguanex, S. A., subordinada a la Oficina del Historiador de La Habana, y la firma británica David Bigham Associates Limited, o posteriormente, pero el experto consultado descarta que la explosión esté vinculada con el suministro, aunque sea coincidente en tiempo.

Un trabajador del hotel -que no estaba en la instalación durante la explosión- dijo a CiberCuba que en el Saratoga solía percibirse, habitualmente, olor a gas en diferentes áreas, que reforzarían la tesis de las fugas, pero el experto matizó que podrían ser del Gas de la calle porque el gas licuado envasado suele ser tratado con un mataolor llamado Mercaptano, que no siempre está disponible por las limitaciones financieras del país, aunque trata de priorizarse hoteles e instalaciones turísticas.

El Mercaptano tiene presentación líquida y gaseosa y se utiliza para amortiguar el olor de gases, como aditivo de combustibles para motor a reacción y en la fabricación de pesticidas y plásticos.

Paradójicamente, la explosión de este viernes evitó una probable tragedia mayor porque el Saratoga tenía previsto ofrecer una cena a turoperadores extranjeros, el martes próximo, como parte de las actividades posteriores a la Feria Internacional de Turismo (FIT), cuya 40 edición concluye este fin de semana en Varadero, dijo una funcionaria de Gaesa.

El fundador de Tesla y SpaceX, Elon Musk, pronostica que los humanos aterrizarán en Marte en 2029.

Elon Musk predice una nueva fecha para el primer aterrizaje tripulado en Marte.

La idea de colonizar el planeta rojo no es nueva para Elon Musk, quien tiene como objetivo construir allí una ciudad autosuficiente de un millón de habitantes para el año 2050.

El fundador de Tesla y SpaceX, Elon Musk, pronostica que los humanos aterrizarán en Marte en 2029.

El magnate de origen sudafricano respondió a una pregunta de la cuenta Space Hub en la que pedían a sus seguidores predecir la fecha en que los humanos pisarían el planeta rojo.

La idea de colonizar Marte no es nueva para Elon Musk, quien tiene como objetivo construir allí una ciudad autosuficiente de un millón de habitantes para el año 2050.

Musk, que fundó SpaceX hace 20 años con el objetivo de crear un sistema de cohetes reutilizables para reducir el costo de los lanzamientos y aumentar el acceso al espacio, compartió recientemente detalles sobre los avances de su cohete espacial Starship, desarrollado para futuras misiones tripuladas a la Luna y Marte.

No es la primera vez que el magnate pone fecha para dicho acontecimiento. En 2016, durante el Congreso Internacional de Astronáutica predijo que los humanos llegarían a Marte en 2026.

https://twitter.com/elonmusk/status/1504173360456077313?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1504173360456077313%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Factualidad.rt.com%2Fviral%2F424206-musk-predice-fecha-humanos-marte

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